8.船舶满载时由淡水驶入海水时

　排水量不变,吃水增加,浮心后移,略有首倾

　排水量不变,吃水增加,浮心前移,略有尾倾

　排水量不变,吃水减少,浮心前移,略有尾倾

　排水量不变,吃水减少,浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定

正确答案：D

解析：

8.船舶满载时由淡水驶入海水时，选择答案 D。因为从淡水驶入海水，水密度增加，但排水量保持不变。由于浮力等于排水量乘以水密度，因此浮力也不会改变。此时船舶的纵倾状态变化趋势无法确定，因为它取决于船舶形态和重心位置。

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44.将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内,可以①增大剩余动稳性值;②改善散粮船稳性;③减小谷物假定移动引起的船舶横倾角

43.在船运散装谷物时,是正确的。

43.部分装载舱谷物移动倾侧力矩与有关。①谷物密度;②谷物积载因数;③谷物颗粒大小;④谷物自由表面大小

41.IMO《散装谷物运输规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在则谷物垂向移动倾侧力矩为0。

40.散粮船指定货舱为满载舱时,其谷物总的移动倾侧力矩的大小

39,若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩,则散装谷物船应满足。①经自由液面修正后的GM>0.30m;②谷物假定移动引起的静横倾角0≤12°;③船舶的剩余动稳性值S>0.075m·rad

38.排水量一定,散装谷物船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而

37,散装谷物船的许用倾侧力矩表是根据来查取的。

36.散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指

35.部分装载舱的谷物移动倾侧力矩与舱内谷物的有关。①颗粒大小;②积载因数;③装舱深度