106.( )防护信号机定位显示为黄灯。

大客流的组织的前提是( )。

地铁正线应采用( )行车制。

道岔编号黄色表示道岔( )。

地铁列车后端驾驶室推进速度宜为( )km/h。

信号控制台上“道岔单锁”功能的含义是( )。

电话闭塞法时，各设备集中站的进路准备、检查确认和道岔加锁由( )负责。

( )是列车在地铁车站的到达、出发或通过时刻以及在停靠站、场、段、线的停留时刻的表格。

当信号系统因故只能运行在后备模式时，不能按( )方式组织行车。

地铁正线上，当信号系统设备正常时，采用( )组织行车。

当无线车载台不能使用时，司机应使用( )无线便携台与行车调度员联系。