车站日常工作中如需临时增加广播内容，可采用人工广播方式进行。

客运服务系统I、II类故障由集团公司主管部门牵头组织相关设备管理单位对故障进行全面调查、分析、总结，并在故障处置结束后( )个工作日内将分析及处置报告报送国铁集团公司运输部。

各单位应建立客运服务系统故障分析、处理、追踪制度。故障处置结束后，对故障进行全面调查、分析、总结，并在故障发生后（ ）个工作日内将故障诊断及处置报告报集团公司主管部门。

客服系统I类故障：大型及以上车站自动售（取）票机、自动检票机或引导揭示、广播、监控系统设备并发故障率超过（ ）。

新建或改建铁路车站开通运营后，建设单位应组织客服系统集成商（包括设备生产厂商、管线敷设单位）做好运营服务与技术支持工作，时间不少于（ ）天。

各单位要监管客运服务系统维保单位设立（ ）小时维保值班电话，接到故障通知后，要即时响应，安排维保人员赴现场进行处置，维保人员严格按照客服系统故障响应时间要求到达指定地点。

客服系统基础数据以相关（ ）为准，数据维护必须认真核对并复核，发现问题应及时向上级部门汇报。

车站综控人员应具有（ ）以上客运主要工种工作经验，具有大学专科及以上学历，并按照铁路特有工种技能培训规范要求，进行岗前资格性培训。

出站闸机检票指令一般在列车到达前（ ）下达，并于列车开车后30分钟停止。

车站售票窗口屏、导向屏、查询机等设备显示的有关业务宣传、公告内容的录入和修改，由车站通过（ ）完成。

综合指挥中心应（ ）管控平台。