21.列车采用AM/CM模式时,正常情况下站台门与客室门是怎样进行联动的?
(1)当电客车“门模式开关”开关置于“AM”位时,载客列车以 AM 模式进站对标停车(停车位置±50cm 以内),客室门及站台门自动打开。
(2)当电客车“门模式开关”开关置于“MM”位时,载客列车以 AM 模式进站对标停车(停车位置±50cm 以内),客室门及站台门不能自动打开,司机需按压“开左/右门”按钮,对应的客室门及站台门能够联动打开。
(3)当列车以 CM 模式进站对标停车时(停车位置±50cm 以内),客室门及站台门不能自动打开, 司机需按压“开左/右门”按钮,对应的客室门及站台门能够联动打开。

119.列车进站时,如正在接收调度命令( )除外时,应通知行调列车要进站,进站停车开门后再与之联系。

118.司机驾驶列车经过非运营车站时,进出站必须( ),并口呼:xx站越站。

117.遇到列车故障应按照( )准确、及时、果断处理相关故障,尽快恢复列车运行。

116.如因列车故障,司机需进入客室操作设备,必须保证举止得当需从( )前往故障现场,不得冲撞乘客。如需乘客配合,应礼貌进行协商,不得有强制行为。”

115.车辆段接触网挂冰:待车场调度员确认电客车可利用( ),在车场调度员的引导下通过该区段。

114.车辆段接触网停电,立即报告车场调度员,维持电客车惰行,尽可能使列车停于平直线路上制动妥当,尽量避免列车停于( )。

113.通讯中断时:在列车出场时,司机使用手机与( )联系出场。列车运行至转换轨后,再使用手机联系行调,根据行调命令确认好驾驶模式及行车凭证后动车。

112.车辆段运行时,司机发现前方进路接触网挂冰,立即采取停车措施,并报告( )。

111.车辆段司机发现塌网,立即紧急停车,施加( ),报告信号楼值班员。

110.在故障联锁区及相邻车站内的列车采用CM模式运行,司机根据行调指令在故障联锁区的( )转CM模式驾驶列车,同时将门模式开关打至“MM”位。之后在出故障联锁区的下一站,恢复AM模式并将门选开关打至“AM”位。