20.驾驶模式规定是什么?
(1)运营期间,正常情况下电客车采用AM/CM模式驾驶。
(2)钢轨湿滑时,采用CM模式。
(3)采用RM、EUM模式驾驶时必须得到行调的同意。
(4)参与专、特运任务时,要求司机手动驾驶时,应做到起动、停车平稳,杜绝紧制。
(5)特殊情况时,行调指定驾驶模式。

120.当出库检查,出现以下哪个故障且重启后该故障现象不能清除时,列车不得上线运营。( )。

119.列车进站时,如正在接收调度命令( )除外时,应通知行调列车要进站,进站停车开门后再与之联系。

118.司机驾驶列车经过非运营车站时,进出站必须( ),并口呼:xx站越站。

117.遇到列车故障应按照( )准确、及时、果断处理相关故障,尽快恢复列车运行。

116.如因列车故障,司机需进入客室操作设备,必须保证举止得当需从( )前往故障现场,不得冲撞乘客。如需乘客配合,应礼貌进行协商,不得有强制行为。”

115.车辆段接触网挂冰:待车场调度员确认电客车可利用( ),在车场调度员的引导下通过该区段。

114.车辆段接触网停电,立即报告车场调度员,维持电客车惰行,尽可能使列车停于平直线路上制动妥当,尽量避免列车停于( )。

113.通讯中断时:在列车出场时,司机使用手机与( )联系出场。列车运行至转换轨后,再使用手机联系行调,根据行调命令确认好驾驶模式及行车凭证后动车。

112.车辆段运行时,司机发现前方进路接触网挂冰,立即采取停车措施,并报告( )。

111.车辆段司机发现塌网,立即紧急停车,施加( ),报告信号楼值班员。