23.严格按照《司机整备电客车作业程序》和整备作业标准,采用目视、手指、耳听、鼻嗅的方式,做好列车整备和试验,确保电客车在投入服务前,车辆状态良好。( )

148.列车运行级别由高到低分为:( )。

147.RMF模式下,司机必须:在乘客上下车时,司机应( )确保列车停稳,防护乘客被站台挤伤或掉入轨道;

146.RM模式下,信号系统不输出( )命令,需要司机操作( )进行开关门作业。

145.列车对标不准,需要二次起动时,必须。( )。

144.每间隔( )检查列车状态:HMI、DMI屏,不得关闭主控钥匙、施加停放制动、分高断、擅自将客室广播切断或私自断合列车设备空开。

143.正线热备车司机应在( )内待令,行车电台保持开机状态,离开/返回司机室时必须及时报告行调,并携带800M电台。

142.备用车司机原则上在( )进行对口交接,上/下备用车须经行调同意。

141.调试司机必须认真学习命令内容,如有疑问及时联系( )。调试列车回库后将正线封锁调试调度命令交派班室保存。

140.调试指挥人在车站办理请点手续后,由( )向调试司机递交有关区间封锁进行调试作业的调度命令。

139.牵出线调车作业时,司机确认电客车停在规定的信号机内方后,司机报告信号楼值班员,电客车已在牵出线停稳并换端完毕。并联系下一勾作业计划情况,得到允许动车的指示后,确认信号开放正确、进路道岔位置正确后方可( )。