7.发生交路混乱时要有高尚的职业道德,确保有车必有人,服从司机长或行车值班员的安排,确保工作的顺利完成。( )

164.当列车运行在强制 BM 模式时, 即使 CBTC 模式有效或故障恢复,系统仍将运行在( ) 模式下。

163.当列车运行在强缓 BM 模式时,如果 CBTC 模式有效或故障恢复,系统将自动升级为 ( )模式。

162.列车停车时,将方向手柄置于向后位,进入 ( ) 模式。

161.列车驾驶模式级别由高到低分为:( )。

160.RM模式下,信号系统不输出门允许命令,需要司机操作( )进行开关门作业。

159.RM驾驶模式是只在车载ATP保护下限速( )km/h的人工驾驶。

158.当司机之前没有选择任何驾驶模式,只需接通司控器钥匙,把方向手柄放到向前位,就选择了( )模式。

157.DMI喇叭不响:RM/BM/CM模式列车驾驶实际速度低于推荐速度的( )km/h,避免列车超速。

156.当列车车头越过信号机后因故停车,对于非CBTC模式列车,包括越过信号机后由CBTC模式降级至非CBTC模式列车,为保障运行安全,司机启动列车前,须与( )确认是否可以继续运行。

155.点式列车控制级别为系统的降级控制方式,基于( )原理,采用连续速度曲线控制方式,实时(监督)列车运行,司机根据(地面信号机)的显示行车。