75.CBI-EUM模式行车凭证:( )、( )。

68.调动无动力电客车时,应确认气制动和停车制动全部缓解,司机与调车员加强联系,共同确认车辆制动状态。( )

67.除电客车自身动力调车外,原则上电客车的调动只允许使用内燃调车机。( )

66.连挂车辆,调车员显示连挂信号和距离停留车位置信号“三、二、一”车(三车约60 m,二车约40 m,一车约20 m),没有显示连挂信号和距离信号不准挂车。( )

65.调车信号机因故不能开放必须越过关闭的信号机时,调车司机得到信号楼值班员允许越过关闭的信号机命令,在确认道岔开通位置正确后,方可越过该关闭的信号机。( )

64.调车作业人员均必须在司机驾驶侧正确及时地显示信号,司机应认真、不间断确认信号,并鸣笛回示。没有调车员的起动信号禁止动车;没有鸣笛回示时,调车员应立即显示停车信号。信号显示错误或不清,司机应立即停车。( )

63.调车作业连挂时,被连挂车辆必须采取防溜措施,必须有人指挥连挂作业,必须对连挂情况进行试拉实验,在确认制动状态良好后方可撤除防溜措施动车。( )

62.段内调车工作由场调统一领导,调车作业人员应按本规则和调车作业计划单执行。( )

61.开行救援列车或备用电客车时,应迅速准备,按行调要求时间组织救援列车或备用车安全出段。救援列车由救援列车负责人指挥,由信号楼值班员通知救援有关人员及时到岗。( )

60.如该故障无法处理需要扣修更换备用车时,检调应及时提供其它车辆替代备用车,场调及时调整发车顺序组织司机更换备用车并向行调汇报。( )

59.采用电话闭塞法组织行车时,列车出入车辆段的行车凭证为电话记录号及信号楼值班员指令,车辆段联锁系统正常时段内运行按列车方式办理。( )