67.在 CBTC 级别不可用且 DMI 屏无“无线中断图标”时列车自动采用 ( )级别。

76.遇车辆段联锁故障或接口车站联锁故障时,经值班主任批准对故障区域采用电话闭塞法行车。( )

75.调车作业应停车上下,并选好地点,注意地面有无障碍物。( )

74.对凭自身动力运行的电客车在动车前,应由司机将其撤除。( )

73.对不调动的机车车辆止轮器应遵循“谁设置,司机撤除”原则。( )

72.使用铁鞋防溜时,轮缘踏面必须紧压鞋尖。( )

71.调车作业应做到摘车前先做好防溜(电客车应恢复气制动和停车制动,工程车拧紧人力制动机或施加停放制动,必要时需要放置止轮器)后再摘车;连挂时挂妥后再撤除防溜。( )

70.电客车在停车库股道停留时,应施加停放制动。电客车在定、临修线上停留时,应连挂在一起,放置止轮器做好防溜。因维修需要不能连挂在一起时,应分组做好防溜。( )

69.电客车司机协助工程车司机调车时,负责电客车气制动的缓解和施加,确认车辆技术状态是否良好,电客车停稳后必须及时施加停放制动。( )

68.调动无动力电客车时,应确认气制动和停车制动全部缓解,司机与调车员加强联系,共同确认车辆制动状态。( )

67.除电客车自身动力调车外,原则上电客车的调动只允许使用内燃调车机。( )