高速铁路定位管吊钩定位环开口位置，“___”时朝支柱侧，“___”时朝远离支柱侧。

我国高速铁路设计一般采用（ ）装置。

接触网工程竣工后，应采用（ ）式接触网检测车或综合检测列车对接触网几何参数进行检测。

接触网静态特性优异是保证接触网动态特性良好的先决条件，速度越快，静态特性要求就越高。

（ ）是列车运行中与受电弓最接近的部件之一，不妨碍受电弓顺利通过是对定位器最基本的要求。

《高铁电牵施工指南》要求（ ）中心锚结绳按设计安装曲线施工。

温度变化将引起金属导体热胀冷缩，大电流通过金属导体而（ ）是接触网的重要特性之一。

电力复合脂不仅在线索与线夹之间起润滑作用，而且能加强它们间的（ ）和导流能力。

《高铁电牵施工指南》一是要求“所有预配件、零部件中螺栓应采用棘轮扳手紧固。

高速铁路如果接触网吊弦、定位等线夹出现松动、垫片丢失等情况，后果将比普速铁路更加严重。

高速铁路如果出现接触网吊弦、定位等线夹出现（ ）（ ）等情况，后果将比普速铁路更加严重。