459.在弯曲狭水道中,循相反方向行驶的两艘机动船在互见中航向交叉相互驶近构成碰撞危险,应遵守:

解析：根据国际海上避碰规则，任何船舶在追越其他船舶时，追越船应该给被追越船让路。选项A表述不完全正确，选项B描述的“操纵能力受到限制的船舶”不应该豁免避碰责任，选项C过于绝对。只有选项D是正确的，它强调了追越船应该给被追越船让路，不受其他规则的限制。

解析：拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定的情况下，该力的大小与锚重、出连长度有关。根据力学原理，动摩擦力与两个物体之间的压力和摩擦系数有关。因此，在锚重相同的情况下，出连长度越长，锚与海底接触的面积越大，摩擦系数也就越大，抓力也就越大。而在出连长度相同的情况下，锚越重，压力越大，摩擦系数也就越大，抓力也就越大。因此，答案为B，即锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越大。

解析：题目解析 根据COLREGs规则，当两船处于交叉相遇状态时，应该遵守交叉相遇局面条款。在这种情况下，让路船应该避让对方船只，以免发生碰撞。因此，本题答案为C，即交叉相遇局面条款。船长和驾驶员在航行中应该牢记这个规则，以确保船舶的安全操作。

解析：题目解析：根据题目的描述，选项Ⅰ中的船舶正在用锚掉头，属于在航的状态；选项Ⅲ中的船舶虽然坐浅海底，但在主机推动下可以移动，也属于在航的状态。因此，只有选项Ⅱ中的船舶与另一锚泊船并靠中的船舶不属于在航的状态，故选B。

解析：一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，其宽度为25米以上，在夜间应该在两舷最宽处另加两盏环照白灯。因此，选项A是正确的。

解析：题目解析：选D。该题考察的是两艘帆船相遇时的避让规则。根据规则，左舷受风船应该让路给右舷受风船。因此，选项D是正确的答案。

解析：根据《船舶安全规范》第四编规则20(d)的规定，下列信号属于遇险信号：每隔1分钟鸣放爆炸信号一次、船上的火焰和以雾号器具连续发声。因此，选项D“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”都是遇险信号是正确的答案。

解析：题目解析：根据《国际航行规则》中的规定，交叉相遇中让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施时，应该向左转向，使船尾对准他船。因此，正确答案为D。

解析：题目解析：在使用缆绳时，当风较大或顶流较强时，缆绳与码头交角宜大一些，可以减小缆绳对船舶的侧向力影响，从而保证船舶的安全。因此，选项C是正确的。

解析：题目解析：在锚泊中从事清除水雷作业的船舶夜间需要显示三盏品字形环照绿灯，这是因为它是一艘操纵能力未受限制的船舶。根据国际海上信号规则，三盏绿灯的组合表示一艘船在进行特殊作业，例如清除水雷作业。