456.互见中,一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉.相互驶近,致有构成碰撞危险,则:

解析：题目解析：这道题考察了船舶在常速前进中受到风时易于保持航向的方向。由于风来自正横前时，可以通过船舶的舵角进行调整，因此选项A是正确的。

解析：题目解析：在港口内航行时，有时需要进行微速前进，这时船舶需要发出主机能够发出的最低功率和最低转速来保持前进。因此，选项A为正确答案。

解析：题目解析：本题考察对“能见度不良”的理解。选项Ⅰ正确描述了能见度不良的情况，选项Ⅱ正确表述了能见度不良的一种情况，选项Ⅲ也正确描述了能见度不良的原因和情况。因此，答案为D，即选项Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不正确。

解析：根据国际海上避碰规则中的规定，直航船行动条款适用于互见情况下的所有船舶。因此，选项A为正确答案。

解析：题目解析：为避免碰撞，采取的转向角度应该不小于30°，并且应该能够导致在安全距离上驶过，使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到。因此，正确答案为C，不小于30°，并应能导致在安全距离上驶过并使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到。

解析：船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？ 答案：C 解析：选项Ⅰ中的“机帆并用船处于无风遇急流”可能会导致船舶失去控制，因为没有足够的动力来对抗急流。选项Ⅱ中的舵机损坏抛锚抢修的船舶也会失去控制，因为船长和驾驶员无法通过操纵舵机来控制船舶方向。选项Ⅳ中的碰撞后船体破损抢滩的船舶同样也会失去控制。只有选项Ⅲ中的“船舶遇到大风浪,使其无法变速变向”可能会影响船舶的稳定性和航行速度，但只要船舶的主机和舵机正常运转，船长和驾驶员仍然可以通过操纵舵和引擎来控制船舶的方向和速度。因此，C选项是正确答案。

解析：题目解析：限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的机动船。因此，选B。

解析：题目解析：为了避免碰撞，航向或航速的任何变化应积极进行，注意良好的船艺，应大到足以使其他船只容易察觉，应避免连续的小变化。因此，选择答案C，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。

解析：题目解析：在发现有可能构成碰撞危险的来船时，应当继续观察，并减速、停车或倒车把船停住。因此，选项D是正确的。选项A是错误的，因为等待来船避让可能导致危险局面的加剧。选项B是错误的，因为没有足够的信息表明右转是安全的。选项C也是错误的，因为大幅度左转可能导致船舶进入来船的路径。

解析：收到“YG”信号后，应立即检查本船航向和船位，确定是否存在违反分道通航规则的情况，需要及时纠正航向或速度，避免与其他船舶发生碰撞或危险。因此，选项B，即“检查本船航向与船位”是正确的。