A、 回答二长声,并向右转向
B、 回答二长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
C、 回答一长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
D、 回答三短声,倒转推进器把船停住
答案:C
解析:当船舶听到一长声号,应该回答一长声号,这意味着我们已经听到了对方的信号并理解了对方的意图,同时也表明我们会继续保持目前的行驶状态。选项C正确地表述了这个规则。
A、 回答二长声,并向右转向
B、 回答二长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
C、 回答一长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶
D、 回答三短声,倒转推进器把船停住
答案:C
解析:当船舶听到一长声号,应该回答一长声号,这意味着我们已经听到了对方的信号并理解了对方的意图,同时也表明我们会继续保持目前的行驶状态。选项C正确地表述了这个规则。
A. 一长声
B. 两长声
C. 三短声
D. 四短声
解析:题目解析:根据国际航行规则第35条规定,锚泊船应发出四短声的信号,表示其位置。因此,锚泊执行引航任务的引航船可能选择发出四短声的信号,答案为D。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅲ
解析:题目解析:根据题目的描述,选项Ⅰ中的船舶正在用锚掉头,属于在航的状态;选项Ⅲ中的船舶虽然坐浅海底,但在主机推动下可以移动,也属于在航的状态。因此,只有选项Ⅱ中的船舶与另一锚泊船并靠中的船舶不属于在航的状态,故选B。
A. 一面号锣,一个号钟
B. 一个号钟,一个号笛
C. 一个号笛
D. 如不配备有号笛和号钟,可配置其它有效的声号设备
解析:题目解析 根据《避碰规则》2001年修正案的规定,L<12米的船舶应该配备有效的声号设备。虽然A、B、C选项都提到了号锣、号钟、号笛,但是最后一个选项D更加明确地表示,如果没有配备这些声号设备,就需要配备其他有效的声号设备,因此D选项是正确的。
A. 船舶水线处的长度
B. 载重线证书中登记的长度
C. 总长度
D. 垂线间长
解析:题目解析:根据《国际海上避碰规则》的定义,船舶的“长度”是指总长度,即船舶的整体长度。选项中只有C选项表示船舶的总长度,所以答案为C。
A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行
B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的航行
C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行
D. 只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行
解析:题目解析:根据航行规则,穿越狭窄水道或航道的船舶应当尽量不妨碍只能在狭水道或航道内安全通行的船舶的通行。因此,只有C选项是正确的。其他选项均为过于严格或不准确的表述。
A. 上风船
B. 下风船
C. 右舷受风的帆船
D. 左舷受风的帆船
解析:题目解析:选D。该题考察的是帆船相遇时的让路规则。根据规则,在相遇时,受风船让给右舷受风船。因此,选项D是正确的答案。
A. 在能见度不良水域中航行的船舶
B. 在能见度不良水域中互相看不见的船舶
C. 在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶
D. 在能见度不良水域中或其附近在航.锚泊和搁浅的船舶
解析:题目解析:能见度不良时的行动规则是指船舶在能见度不良的情况下,如何进行航行和避让的规则。答案C中“在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶”是正确的。因为在能见度不良的情况下,船舶之间可能无法相互看见,但仍然需要遵守相应的航行规则,以保证船舶之间的安全。
A. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用雷达进行不间断的观察
B. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察
C. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用视觉进行不间断的观察
D. 保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用听觉进行不间断的观察
解析:题目解析:正确的答案是B。保持正规的了望是指船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段来保持系统的观察,而不是仅仅使用雷达、视觉或听觉等单一手段来观察周围情况。
A. 互见中的机动船
B. 任何能见度情况下的机动船
C. 互见中的任何直航船
D. 除了不存在碰撞危险以外,两船中应被让路的船舶
解析:题目解析:直航船行动条款适用于互见中的任何直航船。直航船是指在某一固定方向上航行的船舶,而互见中指的是两船距离足以使船长或驾驶员在采取行动前能够观察到对方船舶的情况下。因此,选项C是正确的答案。
A. 球,菱,球垂直三个号型
B. 可通过的一舷,垂直两个球体
C. 存在障碍物的一舷,垂直两个菱行体
D. A旗的硬件复制品
解析:题目解析-选项A显示的是球、菱、球垂直三个号型,这是表示船舶从事疏浚作业时受到限制的信号。球代表“停止行动”,菱形代表“危险”,因此在白天,应该显示球、菱、球垂直三个号型。