A、 一个号钟
B、 一个号笛
C、 一个号钟,一个号笛
D、 一面号锣,一个号钟,以及至少一个号笛
答案：B
解析：题目解析：根据《避碰规则》2001年修正案，20米长至少应该配备一个号笛。所以，选项B是正确答案。
A、 一个号钟
B、 一个号笛
C、 一个号钟,一个号笛
D、 一面号锣,一个号钟,以及至少一个号笛
答案：B
解析：题目解析：根据《避碰规则》2001年修正案，20米长至少应该配备一个号笛。所以，选项B是正确答案。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
解析：根据《船舶驾驶员操作规范》规定，长度大于等于100米的锚泊船应当在甲板上使用工作灯或同等的灯照明，以保证安全。因此，答案为 B，100米。
A. 两船以视觉相互看到时,应认为两船在互见中
B. 两船能以视觉相互看到时,应认为两船在互见中
C. 两船中一船能自他船以视觉看到时,应认为两船在互见中
D. 两船中一船自他船以视觉看到时,应认为两船在互见中
解析：题目解析 互见是指两艘船相互能够通过视觉观察到对方，其中一艘船能够看到另一艘船，则称这两艘船在“互见”中。因此，选项C是正确答案。选项A、B、D均不符合互见的定义。
A. 锚泊
B. 在航
C. 操纵能力受到限制的船舶
D. 搁浅
解析：题目解析：走锚指的是船舶在没有意图移动的情况下，由于锚位移动或者断裂而移动，因此船舶是在航的状态。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
解析：题目解析 在IMO采纳的分道通航水域中，可以进入通航分隔带和穿越分割线的船舶包括：在分隔带内从事捕鱼的船舶、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶、穿越分道通航制区域的船舶、驶进驶出分道的船舶。因此，正确答案为D，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
解析：题目解析：选项B是正确答案。锚泊中负责航行值班的驾驶员应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位（Ⅰ），与在航船一样保持正确的了望（Ⅱ），如果能见度变坏，通知船长（Ⅲ），如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车（Ⅳ）。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
解析：题目解析：正确的说法是当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用。因此，说法Ⅳ不正确，选项D为正确答案。
A. 自操舵起,其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起,其船尾向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离
C. 自操舵起,其重心向转舵一侧在原航向上的横向移动距离
D. 自操舵起,其船尾向转舵一侧在原航向上的横向移动距离
解析：题目解析：船舶旋回过程中的反移量是指船舶自操舵起，其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离。因此，答案为A。
A. 以一定的时间间隔巡视四周
B. 以一定的时间间隔保持值班
C. 如果周围存在危胁船舶安全的任何情况,则保持连续值班,直到危险过去为止
D. 保持适当和有效的值班
解析：题目解析：在船舶锚泊或系泊时，需要始终保持适当和有效的值班，以确保船舶安全。选项A中的“以一定的时间间隔巡视四周”和选项B中的“以一定的时间间隔保持值班”都没有提到必须始终保持有效值班，而选项C中的“如果周围存在危胁船舶安全的任何情况，则保持连续值班，直到危险过去为止”虽然提到了连续值班，但并没有强调始终保持有效值班的必要性。因此，正确答案是D，即保持适当和有效的值班。
A. 锚越重,抓力越小;出链长度越长,抓力越大
B. 锚越重,抓力越大;出链长度越长,抓力越大
C. 锚越重,抓力越小;出链长度越长,抓力越小
D. 锚越重,抓力越大;出链长度越长,抓力越小
解析：拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定的情况下，该力的大小与锚重、出连长度有关。根据力学原理，动摩擦力与两个物体之间的压力和摩擦系数有关。因此，在锚重相同的情况下，出连长度越长，锚与海底接触的面积越大，摩擦系数也就越大，抓力也就越大。而在出连长度相同的情况下，锚越重，压力越大，摩擦系数也就越大，抓力也就越大。因此，答案为B，即锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越大。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析：题目解析：不应妨碍规定适用于两船相遇，尚未构成碰撞危险之前和两船相遇致有构成碰撞危险之后，因此适用于Ⅰ、Ⅱ两项。
