13.所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有10小时的休息时间,休息时间可以分成2段,其中一段的时间不少于6小时,关于该规定的说法错误的是:Ⅰ、在靠泊值班时可以除外;Ⅱ、在锚泊值班时可以除外;Ⅲ、靠泊值班且不装卸货时可以除外

解析：题目解析：决定两机动船是否构成对遇局面的航向是船首向，即两船船首方向相差不到22.5度时，构成对遇局面。因此，答案为A。

解析：题目解析：根据《航行规则》第十三条规定，在互相追越的情况下，追越船应当保持足够的安全距离，并避免对被追越船产生困扰。这个规则优先于其它条款，包括帆船条款和对遇局面条款。在任何能见度时，船舶都必须严格遵守这个规则。因此答案为D。

解析：题目解析：根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词指的是非排水船舶、地效船和水上飞机，因此答案是B。

解析：题目解析：该题考查《国际海上避碰规则》第34条第4款中的内容。答案D正确，因为该款规定了在互相靠近的船舶中，任何一艘船怀疑另一艘船没有遵守规则时，都可以使用警告信号。

解析：题目解析：选项A是正确答案。在锚泊时，负责航行值班的驾驶员应抛锚时，应尽快测定锚位，并将锚位标绘在适当的海图上。因此，选项A是正确的。

解析：从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应该显示桅灯、舷灯、尾灯以及三盏品字形环照绿灯，因此选项D是正确的。这是因为根据《国际航行规则》规定，从事清除水雷作业的船舶应该在船的上部结构中部显示三盏绿色灯，呈品字形排列，以示明其正在进行水雷清除作业，其他船只应该避让。同时，该船也应该按照一般规定在船头左右两侧显示红绿两色的舷灯，表示船的航向和航行方向，在船尾处显示白色尾灯，表示船的位置和航行方向。

解析：题目解析：根据国际航行规则第三十三条规定，灯光信号可以作为补充声号，但仅限于五个短促的声音。因此，答案选A。

解析：题目要求对负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件进行选择。选项中列举了四个条件，这些条件都是高级船员必须同时具备的，其中包括对局面充分估计、考虑各种因素、能够协助他人以及白天的限制。综合考虑，选项A中的四个条件都是正确的，所以答案为A。

解析：在风浪大的海面上放艇时，应该将船舶的航速减至能够维持舵效的速度。此外，为了避免遭受横浪，放艇舷侧应该处于下风舷，风舷角应该保持在20°~30°之间。因此，正确答案为B。

解析：题目解析：本题考察对于《国际海上避碰规则》与地方规则的适用范围的理解。选项A错误，因为《国际海上避碰规则》和地方规则的适用范围不同，地方规则只适用于特定的水域；选项B错误，因为《国际海上避碰规则》也适用于内陆水域，但受到地方规则的限制；选项C正确，因为《国际海上避碰规则》适用于与公海连接的所有港口、江河、湖泊或内陆水域，但是在受到地方规则的限制下；选项D错误，因为在有地方规则的水域航行的船舶仍需遵守《国际海上避碰规则》的规定。