80.船舶常速前进中受风时:

解析：题目解析：根据《国际海上避碰规则》规定，尾灯的水平光弧显示范围是从船舶正后方到每一舷正横后22.5度，因此答案为D。

解析：停船后的船舶受风时,最终将转向: C.正横附近对风 解析：该题考查停船状态下船舶受风后的转向问题。由于船舶在静止状态下，没有舵效，受到的风力将使船舶产生侧向力矩，导致船舶转向，最终转向的方向与风向垂直，并处于正横附近的位置，因此，答案选C。

解析：题目解析 该题考察组成值班的船员在一定时间内的平均工作时间以及就餐替班及正常交接班的时间是否计算在工作时间内。根据《海上劳动法》规定，船员每24小时工作时间应不超过14小时，每7天工作时间应不超过84小时。因此，组成值班的船员每天的工作时间不应超过12小时，并且就餐替班及正常交接班的时间不计算在工作时间内。因此，选项D是正确答案。

解析：题目解析：让路船的行动必须是及早地采取大幅度行动并宽裕地让清他船，因为在遇到避碰情况时，让路船应该主动采取行动以避免碰撞，并尽可能让出足够的空间让对方船舶通过。选项A给本船右舷的船让路并不一定能够避免碰撞，选项B只是提到了避免横越他船前方但并不是主要行动，选项C则是错误的，所以正确答案是D。

解析：题目解析：STCW公约是国际海事组织制定的船员培训、认证及值班管理的国际公约，95年修正案规定了适用人员范围，包括船舶的所有人、船舶经营人、船长和所有在船的船员，因此选项C “Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ”是正确的答案。

解析：题目解析 根据国际海上避碰规则（COLREGS）中规定，当限于吃水的船舶失控时，应该在船头位置垂直悬挂两个球形号灯，以便其他船只注意避让，因此本题中看到一个圆柱体和两个球体号灯时，可以判断该船为限于吃水的船舶失控，选项 B 正确。

解析：题目解析：一艘长度为30m的机动船，不应该妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行。这是因为根据《国际海上避碰规则》的规定，船舶应该保持安全通行，并尽可能避免妨碍其他船舶的通行。在狭水道或航道中，只能在狭水道或航道内安全航行的船舶有优先通行权，因此应该尽量避免妨碍它们的通行。因此，正确答案为A。

解析：题目解析：船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应该立即怎样操纵船舶？正确答案是C，即向落水者一舷操满舵，并停车。这是因为船舶操纵中最基本的原则是先保证安全，而停车是保证安全的最好方法。另外，操纵船舶一般要避免急转弯和突然加速减速，以免对船舶和人员造成伤害。

解析：题目解析：根据国际海上避碰规则第13条，追越条款适用于互见中的船舶。因此，选项A“互见中”是适用于追越条款的情况，是本题的正确答案。

解析：下列哪个说法正确：互见中，除帆船外的任何船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款。选择B的原因是，交叉相遇是指两艘船舶从相反的方向接近，在互相看得见对方船灯的情况下，可能发生碰撞的局面。当两艘限于吃水的船舶交叉相遇时，应适用交叉相遇局面条款。