538.* ( )控制动力电源与电机之间能量传输的装置,由控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成。539
A. 电机控制器
B. 整车控制器
C. 电池管理器
D. 车身集成控制器
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444.* 单相半波可控整流电阻性负载电路中,控制角α的最大移相范围是( )。445
A. 180°
B. 120°
C. 150°
D. 90°
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272.* 选用差分放大电路的原因是()。273
A. 克服温漂
B. 提高输入电阻
C. 稳定放大倍数
D. 提高放大倍数
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181.* 稳压管反向击穿后,其后果为()。182
A. 永久性损坏
B. 只要流过稳压管的电流值不超过允许范围,管子不会损坏
C. 由于击穿而导致性能下降
D. 无法判断
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103.* 当加在二极管两端的反向电压超过一定数值时,反向电流突然增大,此后二极管的伏安特性曲线非常陡,二极管失去单向导电性,这种现象称为反向击穿。103
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12.* 燃料电池电动汽车( )是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与( )系统作为混合动力源的电动汽车。13
A. 飞轮储能
B. 气压储能
C. 可充电储能
D. 液压储能
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414.* 由于稳压二极管是工作在反向击穿状态,所以把它接到电路中时,应该( )。415
A. 稳压二极管的正极应接被稳定电压的负极;稳压二极管的负极应接被稳定电压的正极
B. 稳压二极管的正极应接被稳定电压的正极;稳压二极管的负极应接被稳定电压的负极
C. 稳压二极管的正极应接负极;稳压二极管的负极接正极
D. 稳压二极管的正极应接正极;稳压二极管的负极接负极
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122.* 车辆充电时,为了避免对充电设备造成破坏,下列错误的是()。123
A. 不要用力拉或者扭转充电电缆
B. 不要使充电设备承受撞击
C. 可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板
D. 可以使充电设备远离加热器或者其他热源的地方
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170.* 电容器组的型号为:SCMF40050,该电容器型号含义是()。171
A. 额定容量为50F,额定电压为400V 的双电层电容器组
B. 额定容量为400F,额定电压为50V 的法拉第电容器组
C. 额定容量为400F,额定电压为50V 的双电层电容器组
D. 额定容量为50F,额定电压为400V 的法拉第电容器组
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116.* 当加在二极管两端的反向电压大于某一值后,反向电流突然急剧增大,此时称二极管被反向击穿。116
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