418.* 当三极管基极电位升高使发射结和集电结都处于( )时,三极管集电极电流Ic 受集电极回路最大供电能力的限制,不再与基极电流成比例增长,三极管的c、e 极之间相当于开关的“闭合”状态,这种三极管工作状态叫饱和状态。419
A. 正向偏置
B. 反向偏置
C. 零偏
D. 导通
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312.* 下面不属于交流发电机工作特性的是( )313
A. 外特性
B. 空载特性
C. 伏安特性
D. 输出特性
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691.* 超级电容的缺点是( )。692
A. 能量密度低
B. 充放电时功率密度高
C. -40℃~65℃稳定工作
D. 反复充放电数万次
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711.* 动力控制单元中,( )的作用是将高电压蓄电池的直流电与电动机(发电机)使用的交流电互相转换。712
A. 逆变器
B. 增压转换器
C. DCDC 变换器
D. 电机控制器
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458.* 逆导晶闸管是将大功率二极管与( )器件集成在一个管芯上而成。459
A. 逆阻型晶闸管
B. 大功率三极管
C. 双向晶闸管
D. 可关断晶闸管
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145.* 电动汽车充电接口的绝缘电阻,包括充电时传导连接到电网的电路,当充电接口断开时,至少要()。146
A. 1MΩ
B. 10MΩ
C. 100MΩ
D. 1GΩ
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38.* 热失控是指蓄电池放热连锁反应引起的电池自温升速率急剧变化的( )、起火和爆炸现象。39
A. 过热
B. 过充电
C. 过放电
D. 过电压
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151.* 变频调速实际上是改变电动机内旋转磁场的速度达到改变输出转速的目的。151
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159.* 驱动电机控制器在进行绝缘电阻试验前,控制器与外部供电电源以及负载负载应分开,不能承受兆欧表高压冲击的电器元件(如半导体整流器、可导电部件及电容器等)宜在测量前将其从电路中拆除或短接。159
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716.* 电池管理系统在下列( )情况下需要使用动力电池组温度数据。717
A. 当计算充电和放电的最大比率时
B. 当计算充电和放电的平均比率时
C. 需要作为输入数据以便恒温器能够在混合动力汽车发动机上正常工作
D. 当计算EV 模式下汽车最大速度时
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f818-3efa-a718-c097-9280450f5e08.html
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