534.* 电动汽车经过规定的试验循坏后对动力电池重新充电至试验前的容量,从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值,称为( )。535
A. 能量消耗率
B. 续驶里程
C. 再生能量
D. 动力系效率
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245.* 下列不属于直流系统正负极对地绝缘检测的方法的是()。检测法246
A. 直流电压检测法
B. 直流漏电流检测法
C. 低频信号注入检测法
D. 高频信号注入检测法
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376.* 电动汽车发生严重火势时,应第一时间( )。377
A. 逃离车辆前往上风处远离车辆
B. 联系火警
C. 逃离车辆前往下风处远离车辆
D. 用灭火器控制火势
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385.* 正电荷与负电荷分别位于不同两侧时便会产生( )。386
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455.* 可变电阻按设置特性进行区分,其直线特性的电阻主要应用在( )。456
A. 位置传感器
B. 音量调节器
C. 体积流量计
D. 温度传感器
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222.* 电机从静止状态加速到工作转速的整个过程称为起动,包括通电、最初起动和(),必要时还包括与电源同步的过程。223
A. 励磁过程
B. 稳定过程
C. 减速过程
D. 加速过程
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600.* 电池的( )取决于电池正负极材料的活性、电解质和温度条件等。601
A. 开路电压
B. 额定电压
C. 工作电压
D. 负荷电压
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564.* 进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验介质的温度应和试验环境温度一致并保持稳定;将冷却回路的一端堵住且不产生变形,向回路中充入试验介质,然后逐渐加压至规定的试验压力,并能保持该压力至少( ),压力仪表显示值不应下降。565
A. 15min
B. 10min
C. 20min
D. 30min
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336.* 连接好充电枪在车载充电机工作电路如下图所示,图中检测点1 检测到( )信号电压,充电桩K1K2 开关闭合使车载充电机工作。337
A. 12V
B. 9V PWM
C. 6V PWM
D. 0V
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591.* ( )包括电池模组、电池管理系统、电池箱以及相应附件(冷却部件、连接线缆等),具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。592
A. 电池包
B. 电池系统
C. 储能系统安装舱体
D. 动力电池箱
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