49.线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为( )号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

1. 机车牵引力的传递过程为( )→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。P81T366

100.司机应在列车( )或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

99.在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗( )。

98. 双线自动闭塞区间( )进站信号机前方应设置预告标。

97.联系用手信号显示十、五、三车距离信号时,昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸,在距离停留车五车时连续下压两次,是表示距停留车约( )。

96.电力机车禁止在分相中性区、( )、电力机车禁停标区域停车.

95. 调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好( )措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施;推进作业前时,要先试拉。

94. .自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

93.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h紧急制动设置模式曲线。

92.站线是指( )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。