437.()列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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19.列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处防护。
A. 200
B. 300
C. 400
D. 800
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506.()起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。
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271.《技规》规定,车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将区间内列车运行情况通知(),并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。
A. 列车调度员
B. 邻站值班员
C. 被迫停车司机
D. 车辆乘务员
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504.()车机联控是车务的行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。
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276.()车站接到线路塌方的报告时,应立即阻拦进入该路段运行的列车,并向列车调度员报告,停止向该线发车。
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109.办理电话闭塞时,下列事项不用发出电话记录号码的是()。
A. 承认闭塞
B. 列车到达补机返回
C. 取消闭塞
D. 双线正方向越出站界调车
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155.()重要信息的传递、处理、反馈不超过72h。
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430.()属于一般D类事故。
A. 调车冲突
B. 向占用区间发出列车
C. 向占用线接入列车
D. 未准备好进路接、发列车
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343.动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态点灯的区段,进入闭塞分区的行车凭证为()。
A. 路票
B. 调度命令
C. 出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
D. 列控车载设备显示的允许运行的速度值
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