264.自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站();。

249.()机车改变司机室操纵时,须进行简略试验。

248.()原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经调度所主任准许。

247.()自轨面起高度超过3600毫米,任何部位超限者为上部超限。

246.()无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用。

245.()列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应先办理接车。

244.()车机联控用语中,临时旅客列车L××次称为:客车临××次。

243.()未办或错办闭塞发出列车,属于铁路行车险性事故。

242.()当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时,低于80km/h的限速按调度命令执行。

241.()用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

240.()在站简略试验:挂有列尾装置的旅客列车,客列检作业站,无列检作业的由车站人员负责。