248.在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,()持红旗,右手持绿旗(扳道员右手持黄旗),不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

265.()车机联控应逐站逐列呼唤应答,使用普通话,做到用语准确、吐字清晰。遇数字“0”、“1”、“2”、“7”、可读“dong(洞)”、“yao(幺)”、“liang(两)”、“guai(拐)”。

264.()旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘接、风管及电源的连结与摘接,由车务部门负责。

263.()通过手信号的意义是准许列车由车站(场)通过。显示方式:昼间——展开的绿色信号旗;夜间——绿色灯光。

262.()连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是到发线。

261.()在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障时发出列车,CTCS-2级控车模式,列车的行车凭证为调度命令。

260.()冬季防寒应尽量避免饮酒御寒。

259.()《技规》规定,按自动闭塞法运行的列车不准退行(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外);

258.()线路有效长系指线路全长范围内,可以停留机车车辆而不影响信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)或邻线行车的线路最长可利用部分的长度。

257.()在站简略试验:挂有列尾装置的旅客列车,在途中换挂机车站,有列检作业的由车站人员负责。

256.()办理电话闭塞时,列车到达,补机返回应发出电话记录号码,并记入《站务日志》。