32.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,反方向发出列车,CTCS-2级控车模式,列车的行车凭证为()。

481.()为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置安全线。

480.()临时变更或恢复原行车闭塞法时不需列车调度员发布调度命令。

479.()调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。

478.()列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,须进行简略试验。

477.()高速铁路区段引导接车时,动车组列车为不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

476.()由车站交付的调度命令,车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。

475.()列车被迫停车,车站立即呼叫追踪列车的车机联控用语为“××(次)在××公里(处)被迫停车,××(次)列车注意运行”。

474.()接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示停车信号为定位。

473.()双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时,对开入其邻线的列车时需列车调度员发布调度命令。

472.()在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物,须经铁路运输企业同意。