37.遇联系不通或危及行车人身安全时,应采用( )方式。

71.驻站联络员应与现场防护人员保持联系,如联系中断,现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车

70.施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具避车制度,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。

69.线路状态未恢复到准许放行列车的条件,可撤除防护、放行列车。

68.车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于1‰;在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,且不应连续设置,并

66.行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴别的证章或携带相应证件,讲普通话。

65.对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核,有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

64.在双线区间,列车应按右侧单方向运行。

63.有计划的施工,涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令司机按运行揭示调度命令执行。因施工提前、延迟

62.列车运行,原则上以开往北京方向为下行,反之为上行。

61.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。