273.使用调车灯显设备调车作业时,调车人员固定在一侧作业。( )

194.繁忙干线货运列车脱轨( )辆以上并中断铁路行车48小时以上,构成特别重大事故。

193.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车( )小时以上构成特别重大事故。

192.造成1亿元以上直接经济损失构成( )事故。

191.造成100人以上重伤(包括急性工业中毒)构成( )事故。

190.造成30人以上死亡构成( )事故

189.对编组站、区段站的禁溜线和停放危险品车辆的固定线及中间站的到发线停留车辆的防溜每( )个小时必须检查1次。

188.到发线、调车线在坡度超过1.5‰不超过2.5‰的线路上停留车辆时,须拧紧( )首位车辆的人力制动机(单个车辆拧紧人力制动机),或于下坡方向端首位车辆的轮下放置铁鞋实施防溜。

187.卡制式三防铁鞋,铁鞋两侧有卡制装置,上部有锁闭功能禁止在( )使用。

186.调车作业过程中当进路已经锁闭,前方信号机故障不能开放信号时,机车乘务员必须在得到( )口头通知后,凭调车指挥人手信号或无线调车灯显显示信号运行至该进路的次一架信号机并按其显示要求运行。

185.机务、车务人员应将( )使用情况分别纳入交接班内容,并做好记录。