252.使用手信号要道还道时,可不显示规定的股道号码信号。( )

215.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,列车前端越过( )或警冲标即算。采用双管供风的列车因错接风管发出列车,按本项论。

214.机车车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内,在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过( ),亦按本项论。

213.因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定违章作业站责任;因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的事故,定押运单位责任,货物承运单位管理失职的,追究( )。

212.自然灾害原因导致的事故,确属不可抗力原因导致的事故,定( )。

211.自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定( )。

210.错误操纵、使用行车设备耽误列车构成一般( )事故。

209.列车拉铁鞋开车构成的一般( )事故。

208.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车构成一般( )事故。

207.调车相撞构成一般( )事故。

206.挤道岔构成一般( )事故。