321.横向划分调车区,两区之间应有不少于( )的安全距离,须设有分界标识或利用固定建(构)筑物作为调车区的分界线。

146.列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。( )

145.以口头方式布置计划时,一批作业完了后,方准布置下一批。传达计划时,须认真听取接受者复诵。计划(复诵)不清,不准作业。( )

144.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足800m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。( )

143.距停留车位置十、五、三车时,速度分别不应超过17kmh、12km/h、7km/h,接近被连挂的车辆时,不应超过3km/h。( )

142.仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达钩数的限制,但调车指挥人必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵。( )

141.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,距接触网终点标应有10m的安全距离;遇特殊情况近于10m时,应严格控制速度。( )

140.电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。( )

139.车辆应有车号自动识别标签。( )

138.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~890 mm。( )

137.在作业繁忙的调车区域,根据需要,可采用调车区集中联锁 。( )