160.调车长或连结员在前端确认信号开放( )作业人员在摘挂车股道适当位置接续徒步领车,前后人员瞭望需满足相互兼顾条件。

307.列车尾部摘车又不立即挂走时须拉口,拉口距离不少于10m,受线路有效长限制,拉口距离不能满足10m时,拉口处两端车辆的车钩须处于锁闭位置。( )

306.一条线路上存放两个列车或列车后部存放机车、自轮运转特种设备、车辆时,其间隔距离不得少于40m。( )

305.尽头式车站正线停留车辆时,防溜措施比照本站到发线办理。( )

304.尽头式站台装有车钩且作用良好,停留车辆与车钩连挂在一起时,连挂一端可不实施防溜。( )

303.编组站、区段站到发线、调车线线路内坡度超过1.5‰不超过2.5‰时,对停留车辆须拧紧下坡方向端的车辆人力制动机或放置铁鞋(止轮器)牢靠固定。( )

302.越出站界调车时须全部连结软管。( )

301.专用线取送作业时可不全部连结软管。( )

300.调动专运、公务及特种用途车辆时可以不用全部接通制动软管。( )

299.自动化驼峰溜放调车时,遇暴风雨雪、冰冻等恶劣天气,应降低推峰速度。( )

298.连续溜放、驼峰解散作业,要根据车组走行情况,正确掌握车组间隔距离。( )