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客车运用维修工作包括客车车辆管理、运用维修管理及运用安全管理等工作。
客车运用检修各项作业须分别达到以下质量标准和要求：1．运用客车出库质量标准；2．运用客车专项检修项目、周期及要求；3．客车整修项目及要求；4．客车辅（A1）修质量标准。
客车与机车或与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放车辆折角塞门或风管路塞门排水。
客车车辆设备故障现场应急处置和运行条件的确认由客列检负责，无客列检时由车站负责。
客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，截断塞门手把需加装开口销（以下简称“三捆绑“）。
国际联运客车的运用维修保养工作，除按本规程有关规定办理外，还应执行以下规定，对港联运客车参照执行。联运过轨到国外的国内客车，无需进行维修保养，其宽轨转向架（包括发电机及传动装置）的维修保养及准轨转向架换下后停用期间的管理，由换装站所在地铁路局负责。车体和准轨转向架的维修保养由配属局负责。
国际联运客车的运用维修保养工作，除按本规程有关规定办理外，还应执行以下规定，对港联运客车参照执行。客列检对通过国际列车按规定不做技术检查和维修。
国际联运客车的运用维修保养工作，除按本规程有关规定办理外，还应执行以下规定，对港联运客车参照执行。 1.凡编入国际铁路联运的客车，必须符合关于国际铁路联运各规章规定中对联运客车的相关要求。 2.外国所属联运客车入境时，指定由入境局负责技术交接与检查。途经局及折返局应认真检查维修，发现故障及时处理并编制记录，保证行车安全。
对客车实施地面动态检查是适应客车运用条件变化，实现超前防范，关口前移，确保客车运行绝对安全的必要手段。地面动态检查系统包括TVDS、THDS、TPDS和TADS等，是客车运用维修体系的组成部分。
车辆轴温智能探测系统（以下简称THDS）须对客车轴温进行检测和热轴预报；在客车车辆段设置复示终端，利用车辆运行品质轨边动态监测系统（以下简称TPDS）、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（以下简称TADS）的报警信息，对客车进行重点检查；货车故障轨边图像检测系统（以下简称TFDS）必须屏蔽旅客列车探测。
