内门隔离开关都按下得电才能实现隔离。

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由（ ）负责。

CR200JS-G型动力集中动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（ ）负责，司机配合。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由（ ）负责。

动集CR200JS-G型动力集中动车组动力车采用的轴箱定位方式是（ ）。

动力车轴重为（ ）吨，拖车轴重小于（ ）吨。

时速160公里动力集中电CR200JS-G型动力集中动车组高站台间隙补偿器参照CRH5型CR200JS-G型动力集中动车组采用（ ）式站台补偿器。

时速160公里动力集中电CR200JS-G型动力集中动车组每辆车的乘客入口处都设一个压紧密封型（ ）塞拉门系统。

动力车牵引电路采用绝缘栅双极型晶体管模块组成四象限整流器和逆变器，牵引电机采用（ ）控制技术，实现每轴独立控制。

在升弓命令（ ）分钟之内，必须闭合主断路器，否则进行降弓操作。

动力车有（ ）个冷却塔，位于机械间内。