列车管由额定压力减压到3。5Bar时，会使压力开关D08动作并导致牵引使能无效。

随车机械师所属机务段TCDS地面值班人员，发现安全环路报警时，应立即与（ ）联控。

CR200JS-G型动力集中动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，在CR200JS-G型动力集中动车组运行方向（ ）操作。

CR200JS-G型动力集中动车组优先采用机车救援方式，救援机车的摘挂(含引导)由（ ）负责。

无动力方式成组回送时,短编CR200JS-G型动力集中动车组的动力车需在带电气装置的（ ）上加装过渡钩,由回送申请单位负责。

CR200JS-G型动力集中动车组成组回送时，须安排司机及（ ）值乘。

装有（ ）信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。

停车等候2 min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ）km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知（ ）（随车机械师）。

从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过 （ ）km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或（ ）信号机显示的允许运行的信号。