触电事故是多种多样的,多数是由于人体直接接触带电体,或者设备发生故障,或是人体过于靠近带电体等引起的。

非集中联锁车站的（ ）信号机及（ ）信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，（ ）信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。

试运行线路的轨道（ ）及接触网条件应符合，铁路技术管理规程高速铁路设计规范（试行）(TB10621-2009)等有关规定试运行线路的安排应满足试运行试验项目的需求。

动车组运行途中发生（ ）故障时，经应急处置无效须请求救援。

动车组超过检修周期或行车安全设备（ ）超过检修周期，严禁上线运行。

制动盘()符合运规限度规定，表面裂纹及深度不超限。

装有（ ）机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

CR200JS-G型动力集中动车组调车作业时,应采用（ ）方式，因动力车发生故障导致CR200JS-G型动力集中动车组无法自走行或对动力车、拖车进行非整列调车作业时,执行机车、客车调车作业规定。

CR200JS-G型动力集中动车组短编重联或重联解编,无动力回送或故障 救援摘挂机车时,由负责引导的人员根据 。铁路技术管理规程。 (普速铁路部分) 有关手信号显示规定,向司机显示信号,（ ）插设车辆防护信号。

司机、列车员(长)乘警（长）、随车机械师无线对讲设备、GMS-R手机的配备及使用,执行（ ） 规定。

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光（ ）位置显示——表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。