在带电的接触网下,不准在机车敞车、平车、罐车等机车车辆上进行任何作业,不准进行用竹杆等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。

KAX-1 客车行车安全监测诊断系统由（ ）、列车网络、列车级主机、（ ）无线传输装置等组成。

转向架在运行中主要承受三种力:（ ）、（ ）和（ ）。

CR200JS-G型动力集中动车组每运行不超过（ ）公里或（ ）小时，须实施一次D1修。

（ ）信号机或（ ）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。

非集中联锁车站的（ ）信号机及（ ）信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，（ ）信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。

试运行线路的轨道（ ）及接触网条件应符合，铁路技术管理规程高速铁路设计规范（试行）(TB10621-2009)等有关规定试运行线路的安排应满足试运行试验项目的需求。

动车组运行途中发生（ ）故障时，经应急处置无效须请求救援。

动车组超过检修周期或行车安全设备（ ）超过检修周期，严禁上线运行。

制动盘()符合运规限度规定，表面裂纹及深度不超限。

装有（ ）机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。