自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，行车凭证为（ ）。

向施工封锁区间开行两列路用列车时，施工负责人须在先发列车到达指定停车地点停妥，并设好停车防护后，方可通过驻站联络员向车站值班员（列车调度员）申请开行续行列车。

采用“施工特定行车办法”行车时，较规定时间提前或延迟施工，列车调度员应发布提前或延迟施工的调度命令，但不可再按“施工特定行车办法”办理。

采用“施工特定行车办法”行车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固。

段管线接触网停电检修作业时，应得到供电调度员发布的停电作业命令及段管线规定人员签认后，方准作业。此时，列车调度员无需发布接触网停送电命令。

施工、维修作业以及临时应急处理故障、救援等需接触网停电时，供电调度员须与列车调度员应办理停、送电签认手续。办理签认前列车调度员应确认停电范围电力机车（动车组）已全部降弓后，方可与供电调度员签认。

站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相，下同）时，应由列车调度员发布封锁区间的命令并发给司机。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，列车调度员接到报告后，应立即通知机车、车辆调度员，并通知沿途各站。

电气化区段发生事故需出动救援列车时，救援列车进入区间开始救援时，接触网应停电。

请求救援的司机按规定采取防溜、防护措施后报告车站值班员，车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后，方可向封锁区间开行救援列车。

事故、故障车辆回送时，车辆段按规定向调度所申请挂运，有运行限制条件的，由车辆调度员按规定发布调度命令。