旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（ ）负责。

列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员正常放行列车。

列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体地点、速度和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可正常使用。

列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告需对本线及邻线列车发布口头指示限速运行。遇两线、多线区间本线与邻线里程体系不一致时，由列车调度员换算确定邻线限速范围。

列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告需对本线及邻线列车发布口头指示限速运行。遇两线、多线区间本线与邻线里程体系不一致时，由车站值班员换算确定邻线限速范围。

列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速 80km/h 运行，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各 2km 确定。

动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

避难线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。