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当提起起动手柄供油点火后，发动机排气温度EGT上升速率过快或达到极限值（）称为热起动
CFM56-3发动机规定提起起动手柄到进入慢车转速时间不超过( )秒
湿冷转最多( )秒，或尾喷管有明显的雾化燃油
启动发动机过程中，当N2转速上升达（）时,提起动手柄至 “IDLE”位，监视N1、N2、EGT、滑油压力。
压气机失速（喘振）处理程序： (1) 如果压气机失速（喘振），则在1 – 2秒内将油门杆收回到慢车位，确信喘振现象消失，发动机各参数正常。(2) 缓慢前推油门，确信EGT、N2、N1随油门杆移动而增加，发动机振动值正常。(3) 观察喘振现象是否再次出现。 (4) 如果喘振现象不再出现EGT、N2指示正常，则可继续进行正常操作。(5) 如果喘振现象再次发生，或喘振不能满意的消除，则收回油门至慢车位，在慢车运转3分钟后停车。(6) 记录时发动机喘振时的工作状态参数，以便排故。(7) 进行发动机喘振后的检查工作（AMM 72-00-00/601）
出现发动机火警/过热警告时的紧急（处置）停车程序：( )（1） 立即把油门杆拉回至慢车位。（2） 立即将起动手柄置于关断位。（3） 拔出P8板上相应发动机的灭火手柄。（4） 将相应发动机燃油增压泵电门置于关闭位。（5） 如果仍有火警，则:A．如果发动机风扇整流罩处于关闭位置：（A） 转动相应发动机灭火手柄以释放灭火瓶中的灭火剂。（B） 如果火警仍未消除，则向相反方向旋转灭火手柄以释放另一个灭火瓶。（C） 如果火警仍未消除，则使用地面消防设备进行灭火。B. 如果发动机风扇整流罩处于打开位置或被拆除： 使用地面消防设备进行灭火。
停车之前，发动机应在低慢车工况下运转发动机至少( )分钟（冷车）。
发动机启动过程中 ，如果发动机点火前燃油流量高于（），可能会导致热起动。如果EGT急剧上升，或者上升至接近或超过（），必须立即终止起动。
试车前准备 ：燃油箱油量---------每边油箱至少
发动机整流罩使用限制1发动机工作时,风扇整流罩和反推整流罩一般要求处于关断位.2 用起动机带转冷转发动机时,最大冷转速度24-28%N2以下,风扇整流罩和反推整流罩都可处于打开位.3 发动机正常工作状态下,在进行慢车渗漏检查时,风扇整流罩可以处在打开位,但发动机必须工作正推力且慢车转速不能被超出,当地风速不超过20海里,阵风不超过30海里.4 发动机正常状态下不允许打开反推整流罩或风扇整流罩,打开时不允许使用反推.
