动车组车门按传动方式分有“ “和丝杠螺母组传动两种形式。

从车体结构轻量化的角度出发，<--NRC-->将是动车组车体的主导材料。

载客运营动车组上严禁采用<--NRC-->的方式进行故障排查。

要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、<--NRC-->“的基本原则。

CRH3型动车组根据高级修检修规程，厨房顶部三/四级修检修要求检查厨房顶部<--NRC-->。

CRH380B型动车组三级检修时客室座椅中旋转座椅小桌板表面无<--NRC-->。

<--NRC-->是保证岗位第一责任人作业质量的工艺性文件，是促进岗位作业标准落实，规范现场作业行为，实现职工“零风险“作业的基本保证，也是现场作业的唯一标准。

CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加紧急制动。

CRH380B型动车组重联前，主控车司机应按动“前车钩罩开2km/h“按钮打开头罩，再次按下“前车钩罩开2km/h“按钮，设定联挂速度。

CRH380B型动车组组联挂作业前，总风管Z17阀处于开启位置。

重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并拉开安全距离。解编后，动车组应分别按规定采取防溜措施。