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高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元,缩小供电范围,准确判断故障,压缩故障停时”的要求,合理抢修布局,强化抢修设施配套,完善抢修预案,实现快速响应、高效抢修
高速铁路接触网故障抢修要遵循“先行供电”“先通后复”和“先通一线”的基本原则,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态
发票人一般应在作业8小时之前将工作票交给工作领导人,使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作
高速铁路接触网作业驻调度所驻站联络员、现场防护人员须做到:熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法,每次出工前应检查通讯工具是否良好,行车防护用品携带齐全、有效
高速铁路接触网作业不同作业组分别作业时,可共用现场防护人员在未设好防护前不得开始作业,在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护
高速铁路接触网维修作业,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,显示停车手信号
高速铁路接触网进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员
高速铁路接触网远动系统异常时,禁止远动倒闸操作遇开关位置信号异常时,不必立即安排人员现场确认
远动操作时,供电调度员应通过调度端显示的遥信信号对开关位置进行确认,现场有作业人员时,还应进行现场确认
高速铁路接触网远动操作时,供电调度员应通过调度端显示的遥信信号对开关位置进行确认,现场有作业人员时,还应进行现场确认
