127.调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗[ ],再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。

175.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮[ ]或挤坏道岔。

174.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、[ ]责任、次要责任和同等责任。

173.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般[ ]类事故。

172.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车[ ]小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

171.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车[ ]小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

170.依据《条例》规定,铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、[ ]事故和一般事故四个等级。

169.货物列车应保压停车,直至发车前出站[发车进路]信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能[ ]。

168.列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过[ ]。

167.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握[ ]、制动距离和减压量,应做到一次停妥。

166.进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置[ ],准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。