6.变向阀柱塞卡滞时有何现象?如何处理(JZ-7型)?

64、JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后,将制动阀手柄移至制动无效的作用位置,然后轻轻敲击故障变向阀体。( )

63、JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。( )

62、JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。( )

61、JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )

60、JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态。( )

59、JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止。( )

58、JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。( )

57、JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。( )

56、列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。( )

55、JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。( )