简答题
5.自阀手把由运转位直接移到取柄位后,即换端操纵时有何危害(JZ-7型)?
答案解析
正确答案:答:(1)直接移至取柄位时,中继阀立即自锁(2分),制动管压力不会发生变化,机车也就不会产生制动作用,换端过程中机车容易溜走而发生事故(2分)。
(2)因中继阀自锁,中均管压力与制动管相同。(1分)换端后自阀手把由取柄位移回运转位,中均管压力急速降至均衡风缸,中继阀呈制动位,制动管急速排风,引起紧急放风阀口开启,机车产生紧急制动作用。(2.5分)单机因制动管容积有限,均衡风缸增压后中继阀便呈缓解充气位,制动管充风速度高,可使紧急放风阀口关闭,故机车产生紧急制动后可自动缓解。(2.5分)
(2)因中继阀自锁,中均管压力与制动管相同。(1分)换端后自阀手把由取柄位移回运转位,中均管压力急速降至均衡风缸,中继阀呈制动位,制动管急速排风,引起紧急放风阀口开启,机车产生紧急制动作用。(2.5分)单机因制动管容积有限,均衡风缸增压后中继阀便呈缓解充气位,制动管充风速度高,可使紧急放风阀口关闭,故机车产生紧急制动后可自动缓解。(2.5分)
相关知识点:
自阀取柄位换端危害记牢
相关题目
单选题
65、JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位,制动缸的压力达到450kPa,其升压时间为5--7s。( )
单选题
64、JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后,将制动阀手柄移至制动无效的作用位置,然后轻轻敲击故障变向阀体。( )
单选题
63、JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。( )
单选题
62、JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。( )
单选题
61、JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )
单选题
60、JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态。( )
单选题
59、JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止。( )
单选题
58、JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。( )
单选题
57、JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。( )
单选题
56、列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。( )
