12.自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)?

正确答案：答:(1)均衡风缸管堵塞,使均衡风缸容积大大缩小,这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。(2分)(2)分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。(1.5分)(3)紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。(1.5分)

70、运行中,不能观察到车顶百叶窗状态,故无法判断冷却风扇是否全速运转。( )

69、JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位,二是制动后的保压位。( )

68、JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压。( )

67、JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解,但内漏时不影响。( )

66、JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。( )

65、JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位,制动缸的压力达到450kPa,其升压时间为5--7s。( )

64、JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后,将制动阀手柄移至制动无效的作用位置,然后轻轻敲击故障变向阀体。( )

63、JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。( )

62、JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。( )

61、JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )