5、如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良,易引起柴油机( )。

124.追加减压一般不应超过两次,累计减压量不超过140KPa。()( )

123.用电阻率较大的硅钢片叠制铁心可以减小涡流。()( )

122.含有匝数很多并带有铁芯线圈的各种电器的电路,在电路开断时容易产生过电流。()( )

121.二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。()( )

120.双机(或多机)牵引运行时,列车操纵应由行进方向的前部机车负责。()( )

119.制动力大小与制动倍率的大小无关。()( )

118.机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。()( )

117.列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盒,检查确认列车尾部制动管压力。()( )

116.电磁制动属于粘着制动,应用在高速列车上。()( )

115.牵引电动机全悬挂分为架悬式和体悬式。()( )