K5B系统各终端设备仅作为行车设备使用，不得兼作它用，严禁安装、拷贝各种无关软件、文件。

ZPW-2000系统中，站内正线电码化上行使用的频率是（）

使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边（）灯点亮，列车管减压110±10kPa。

机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。

JT-C系列机车信号记录器的中央处理模块工作频率为（）

在预告信号机±300m范围按压（）键可以进行人工校正。

列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度低于（），司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。

解除防溜控制的通用方法是按压（）键。

JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯STM正常情况是（）

GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只（）

JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为+110V机车电源输入。