现场防护未设好、作业人员未集中、列车运行情况未确认，施工负责人不得发布上道命令，任何人员禁止上道。

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过 （ ），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

可动心轨辙叉道岔应加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉（ ）的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。

可动心轨辙叉道岔不宜采用（ ）作业。

最高、最低轨温差大于（ ）地区的25 m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

使用大型养路机械进行线路维修前，（ ）应对线路平、纵断面进行测设和优化，做好维修方案设计，并向工务机械段提供有关技术资料。

大型养路机械作业前，工务段应做好（ ）、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上影响大型养路机械作业的护轨等工作。

捣固车一次拨道量不宜超过（ ），曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

捣固车一次起道量不宜超过（ ），起道量超过50 mm时应分次起道捣固；

桥上无缝线路养护维修单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过（ ）。

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头 （ ）的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。