160km/h≥υmax＞120km/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm或深度超过3mm，属于轻伤标准。

两端防护员与现场防护员的距离为：Vmax≤120km/h时为( )m。

移动作业的现场和远端防护员应同步移动，及时通报列车运行情况，每（）米要通报各自里程，相互确认防护距离。

自动闭塞区段，当驻站联络员通知现场防护员列车“二接近”信息后，作业人员( )。

自动闭塞区段，当驻站联络员通知现场防护员列车“一接近”信息后，作业人员( )。

现场防护员与驻站联络员或远端防护员联系中断时，应立即通知作业负责人迅速组织( )，直至对方应答恢复正常通讯后，方准再次上道作业。

远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员（）次无应答时，应果断使用停车手信号拦停列车。

驻驻站联络员连续呼叫现场防护员（）次无应答，遇有列车向作业地点开来时，要及时通知车站值班员果断拦停列车。

作业中使用内燃、电动等机具时，防护员应与作业现场保持适当距离，防止机具噪声影响通话，但最远距离作业人员应在( )米以内。

三、四线并行地段中间线路封闭作业时，现场防护员应站在( )进行防护。

驻站联络员应加强与()的联系，在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”及“变更”等信息，准确掌握列车运行情况，随时与现场防护员（中间联络员）保持联系，确保通话畅通，及时通报列车运行情况。