A、 进度计划的变化是绝对
B、 不平衡是绝对的
C、 密切关注关键工作,避免造成工作肓目和被动
D、 对于监理工程师来说,主要是落实好建设单位和监理单位进度计划实施保证系统
答案:D
解析:解析:【解析】对于监理工程师来说,主要是落实好施工和监理单位进度计划实施保证系统。
A、 进度计划的变化是绝对
B、 不平衡是绝对的
C、 密切关注关键工作,避免造成工作肓目和被动
D、 对于监理工程师来说,主要是落实好建设单位和监理单位进度计划实施保证系统
答案:D
解析:解析:【解析】对于监理工程师来说,主要是落实好施工和监理单位进度计划实施保证系统。
A. 0.5m
B. 0.7m
C. 0.8m
D. 1.0m
解析:解析:钻孔灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于0.5m,当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时,应适当提高其超灌的高度。
A. 汽车荷载
B. 模板、支架及施工人员、材料、机具的重量
C. 新浇筑混凝土对侧模板的压力
D. 倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载
E. 可能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载
解析:解析:模板、支架和拱架的设计应考虑下列各项荷载:①模板、支架自重。②新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力。③施工人员及施工设备、施工材料等荷载。④振捣混凝土时产生的振动荷载。⑤新浇筑混凝土对模板侧面的压力。⑥混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载。⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力。⑧其他可能产生的荷载,如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。
A. 非承重侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除
B. 芯模和预留孔道内模,应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时才可拔除
C. 钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时,才可拆除
D. 对预应力混凝土结构,其侧模应在预应力钢束张拉后拆除
E. 对预应力混凝土结构,其底模及支架应在结构建立预应力前可拆除
解析:解析:对预应力混凝土结构,在混凝土抗压强度达到2.5MPa的条件下,其侧模应在预应力钢束张拉前拆除;底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。
A. 建设单位
B. 设计单位
C. 施工单位
D. 监理单位
解析:解析:施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。
A. 顺序作业法
B. 平行作业法
C. 流水作业法
D. 有节拍流水作业
解析:解析:【解析】公路工程施工过程中的组织方法很多,其基本方法可归纳为顺序作业法、平行作业法和流水作业法三种。顺序作业法就是按固定的程序组织施工。费用与进度控制-第九章进度监理及施工组织概述基础知识-第三章进度目标控制基础知识
A. 费用内容包括:联合试运转期间所需的材料、燃料和动力的消耗
B. 费用内容包括参加联合试运转人员工资及其他费用
C. 联合试运转费以定额建筑安装工程费总额为基数,按0.04%的费率计算
D. 包括由设备安装工程中开支的调试费用。
解析:解析:联合试运转费指建设项目的机电工程,按照有关规定标准,需要进行整套设备带负荷联合试运转所需的全部费用,不包括应由设备安装工程中开支的调试费用。费用内容包括:联合试运转期间所需的材料、燃料和动力的消耗,机械和检测设备使用费,工具用具和低值易耗品费,参加联合试运转人员工资及其他费用等。联合试运转费以定额建筑安装工程费总额为基数,按0.04%的费率计算费用与进度控制-第三章投资估算、概预算与竣工结算
A. 交通设施
B. 通信设施
C. 水利排灌设施及电力设施
D. 公共卫生
解析:解析:包括对交通设施、通信设施、水利排灌设施及电力设施所产生的影响安全与环境监理-第六章环境保护基础知识
A. 30min
B. 45min
C. 60min
D. 90min
解析:解析:每天摊铺施工结束收工时或摊铺中断时间超过30min时,应设置横向施工缝。
A. 单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍
B. 填隙料应干燥
C. 填隙碎石施工,应采用胶轮压路机
D. 填隙碎石碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料
解析:解析:宜采用振动压路机碾压,碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料 。 填隙碎石层上铺沥青面层时,宜使集料的棱角外露 3 -5mm 。
A. 轮廓标
B. 合流诱导标
C. 线形诱导标
D. 隧道轮廓带
E. 突起路标
解析:解析:视线诱导设施主要包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、示警桩、示警墩、道口标桩等设施。