13.高速公路采用()为主的收费制式.

解析：解析:多数隧道洞口部位地质条件不良、土质松散、稳定性差,开挖隧道又破坏了原有的土体平衡状态,特别在雨水的作用下易产生坍塌现象。

解析：解析:理工程师应对施工单位管理人员和作业人员安全教育培训制度落实情况进行审查。施工单位法定代表人、生产经营负责人、项目经理每年接受安全培训的时间不得少于30学时

解析：解析:软土地区路堤施工应符合下列规定:|①软土地区路堤施工应尽早安排,施工计划中应考虑地基所需固结时间。②填筑过程中,应严格控制填筑速率,并应进行动态观测。③施工期间,路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm,坡脚水平位移速率24H应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制为主,超过标准应立即停止填筑。④桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后再进行施工。⑤应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。堆载预压的填料宜采用上路床填料,并分层填筑压实。

解析：解析:现场应急处置方案由施工单位技术负责人组织编写,驻地监理工程师审核,总监理工程师审批,报建设单位备案。

解析：解析:开挖至零填、路堑路床部分后,应及时进行路床施工;如不能及时进行,宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。

解析：解析:隧道对向开挖的两工作面相距达到4倍隧道跨度时,两端施工应加强联系、统一指挥,两工作面不得同时起爆。

解析：解析:隧道洞门的形式多种多样,归结起来,可以说都是基本形式的变化,以适合洞口实际的地形、地质条件和自然环境。隧道洞门应在隧道开挖的初期完成,并应符合下列规定:(1)基础必须置于稳固的地基上,废渣、杂物、风化软层和水泥必须清除干净。(2)洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压。(3)端墙施工应保证其位置准确和墙面坡度满足设计要求。(4)洞门衬砌完成后,其上方仰坡脚受破坏时,应及时处理。(5)洞门的排水设施应与洞门工程配合施工,同步完成。(6)洞门的排水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实。目标与质量控制-第六章隧道工程施工质量监理

解析：解析:附近有重要建筑物时,不宜用射水沉桩或振动沉桩。

解析：解析:检验可分为全数检验和抽样检验两大类。全数检验是对一批产品中的每一个产品进行检验,从而判断该批产品质量状况;抽样检验是从一批产品中抽出少量的单个产品进行检验,从而推断该批产品质量状况。全数检验较抽样检验可靠性好,但检验工作量非常大,往往难以实现;抽样检验方法以数理统计学为理论依据,具有很强的科学性和经济性,在许多情况下,只能采用抽样检验方法。公路工程不同于一般产品,它是一个连续的整体(即无限总体),且采用的质量检测手段又多属于破坏性的。所以,就公路工程质量检验而言,不可能采用全数检验,而只能采用抽样检验。

解析：解析:用来表示统计数据分布及其某些特性的特征量分为两类:一类表示数据的集中位置,例如:算术平均值、中位数等;一类表示数据的离散程度,主要有极差、标准离差、变异系数等。