A、 标准跨径
B、 理论跨径
C、 计算跨径
D、 经济跨径
答案：C
解析：解析:桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为计算跨径。
A、 标准跨径
B、 理论跨径
C、 计算跨径
D、 经济跨径
答案：C
解析：解析:桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为计算跨径。
A. 控制施工准备阶段的工作进度
B. 审批施工单位提交的施工组织设计和施工总进度计划
C. 审批建设单位根据总进度计划编制的年度计划、月度计划和资金流量计划
D. 适时发布开工令,并监督施工单位尽快开工
E. 在施工过程中检查和监督进度计划的实施
解析：解析:选项C应该是“审批施工单位根据总进度计划编制的年度计划、月度计划和资金流量计划”。
A. 冬季施工增加费
B. 雨季施工增加费
C. 夜间施工增加费
D. 临时设施费
E. 特殊地区施工增加费
解析：解析:措施费包括:冬季施工增加费;雨季施工增加费;夜间施工增加费;特殊地区施工增加费(包括高原地区、风沙地区、沿海地区施工增加费);行车干扰工程施工增加费;施工辅助费;工地转移费。
A. 施工单位技术负责人
B. 施工单位的主要负责人
C. 项目负责人
D. 专职安全生产管理人员
E. 项目技术负责人
解析：解析:三类人员是指施工单位的主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员。
A. 0.3-0.5
B. 0.5-0.8
C. 0.8 -1. 2
D. 1.2-1.5
解析：解析:零填、挖方路段的路床施工应符合下列规定:②路床范围为过湿土时,应进行换填处理。设计有规定时按设计厚度换填。设计未规定时按要求换填,高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.8 -1. 2m ,若过湿土的总厚度小于1. 5m,则宜全部换填;二级公路的换填厚度宜为 0.5-0.8m。③高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时,应进行换填处理,设计有规定时按设计厚度换填,设计未规定时换填厚度宜为 0.3-0.5m。
A. 工程量清单表
B. 计日工明细表
C. 暂估价表
D. 工程量清单汇总表
E. 工程量清单合价分析表
解析：解析:工程量清单由说明、工程量清单表、计日工明细表、暂估价表、工程量清单汇总表和工程量清单单价分析表等组成。
A. 安全第一,就是在生产过程中把安全放在第一重要的位置上,切实保护劳动者的生命安全和身体健康。
B. 当安全与生产发生矛盾时,必须先解决安全问题,在保证安全的前提下从事生产活动,也 只有这样才能使生产正常进行,促进经济发展,保持社会稳定。
C. “预防为主”是手段和基本途径,就是要把安全生产工作的关口后移
D. “综合治理”是落实安全生产方针政策、法律法规的有效手段
解析：解析:“预防为主”是手段和基本途径。预防为主,就是要把安全生产工作的关口前移,超前防范,建立预教、预测、预想、预报、预警、预防的递进式、立体化事故隐患预防体系,改善安全状况,预防安全事故。
A. 施工机械的生产速率和数量
B. 施工人员数量及操作熟练程度
C. 增加施工接缝的数量
D. 施工季节和气候条件
E. 水泥的初凝时间和延迟时间
解析：解析:合理确定每日施工作业段长度:①施工机械和运输车辆的生产效率和数量;②施工人员数量及操作熟练程度;③施工季节和气候条件;④水泥的初凝时间和延迟时间;⑤减少施工接缝的数量。
A. 交通标志
B. 交通标线
C. 视线诱导设施
D. 护栏
E. 避险车道
解析：解析:公路安全设施具有四类使用功能,分别为主动引导、被动防护、全时保障、隔离封闭。主动引导设施包括交通标志、交通标线、视线诱导设施等,为车辆驾驶人员提供公路轮廓和路网信息,使车辆保持在行车道以内行驶;被动防护设施包括护栏、避险车道等,为失控车辆提供逃生通道;全时保障设施除主动引导设施外,还包括防眩设施等;隔离封闭设施包括隔离栅、防落网等,以保障公路的运行畅通。
A. 合流诱导标
B. 防眩设施
C. 突起路标
D. 防眩设施
解析：解析:视线诱导设施主要包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、示警桩、示警墩、道口标桩等设施,公路视线诱导设施属于主动引导设施,对提高夜间的行车安全水平有重要作用。
A. 总持续时间最长的线路称为关键线路
B. 关键线路上的工作称为关键工作
C. 非关键工作的实际进度是建设工程进度控制的工作重点
D. 在工程网络计划实施过程中,关键线路还会发生转移
解析：解析:【解析】本题考查的是线路、关键线路和关键工作。关键工作的实际进度是建设工程进度控制的工作重点。费用与进度控制-第十章关键线路法(CPM)基础知识-第三章进度目标控制基础知识
